Bắt buộc thực hiện mô hình "Cảng biển xanh" kể từ năm 2030
Mô hình "Cảng biển xanh " là đại diện cho kế hoạch phát triển cảng bền vững, không chỉ đáp ứng nhu cầu của môi trường mà còn làm tăng lợi ích kinh tế của cảng, sẽ được thí điểm trong năm 2023 trước khi nhân rộng và áp dụng tiêu chí bắt buộc kể từ năm 2030

Trên cơ sở phê duyệt của Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam vừa ban hành Quyết định số 710/QĐ-CHHVN về kế hoạch thực hiện Đề án phát triển cảng xanh tại Việt Nam.

Bắt Buộc Thực Hiện Mô Hình "Cảng Biển Xanh" Kể Từ Năm 2030
Cụ thể, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ được phát triển theo hướng bền vững. Trong đó, bảo vệ môi trường được xem xét như một bộ phận cấu thành không tách rời của quá trình đầu tư xây dựng và kinh doanh khai thác cảng biển. Phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam dựa trên cơ sở ưu tiên phòng ngừa ô nhiễm, sự cố và rủi ro của môi trường.

Tăng cường năng lực ứng phó với biến đổi khí hậu, sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả. Kiểm soát tác nhân gây ô nhiễm và giảm thiểu phát sinh chất thải, khí thải. Từ đó, hướng tới nền kinh tế xanh và nâng cao hình ảnh cảng biển Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Bắt Buộc Thực Hiện Mô Hình "Cảng Biển Xanh" Kể Từ Năm 2030
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công của Bộ Giao thông Vận tải đã ký Quyết định số 2027/QĐ-BGTVT vào ngày 27/10/2020 về việc phê duyệt Đề án phát triển cảng xanh tại Việt Nam
.

Giai đoạn 2021 – 2025 sẽ nghiên cứu và đề xuất cơ chế, chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp để thực hiện tiến trình phát triển cảng xanh. Nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao công nghệ sạch, thân thiện với môi trường trong hoạt động khai thác cảng biển.

Bắt Buộc Thực Hiện Mô Hình "Cảng Biển Xanh" Kể Từ Năm 2030
Giai đoạn 2025 – 2030
 sẽ tiến hành xây dựng và ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiêu chí cảng xanh. Công tác triển khai sẽ được áp dụng tự nguyện và tiến tới đề xuất xây dựng, ban hành quy định áp dụng bắt buộc tiêu chí cảng xanh cho hệ thống cảng biển Việt Nam.

Dự kiến kể từ năm 2030, tiêu chí cảng xanh trong quy hoạch và đầu tư khai thác cảng biển tại Việt Nam sẽ được áp dụng bắt buộc.

Bắt Buộc Thực Hiện Mô Hình "Cảng Biển Xanh" Kể Từ Năm 2030
Được biết, Tân Cảng Cát Lái là cảng đầu tiên tại Việt Nam đạt danh hiệu Cảng xanh của Hội đồng mạng lưới dịch vụ cảng APEC. Để đạt được tiêu chí, cảng đã thay thế thiết bị nâng hạ bằng các thiết bị chạy điện nhằm tiết kiệm 1,5 – 2 triệu USD phí nhiên liệu/năm. Tăng cường vận tải thủy với sức chở cùng lúc là 3.000 TEUs, giúp thay thế được khoảng 2.000 xe ô tô chở container.

Đồng thời, áp dụng chứng từ điện tử giúp thời gian xe đậu chờ tại cổng cảng giảm từ 13 phút xuống còn 6 phút, và triệt tiêu sử dụng văn bản giấy tại cảng khoảng 30.000 – 50.000 tờ/ngày…



(Theo Vneconomy.vn)



Chia sẻ

trong Tin tức



Bắt buộc thực hiện mô hình "Cảng biển xanh" kể từ năm 2030
ANT VINA CO.,LTD, Admin
9 tháng 7, 2021
Chia sẻ bài viết
Lưu trữ
Đăng nhập to leave a comment
Các bên nhất trí về thoả thuận phóng thích tàu Ever Given
Cơ quan quản lý kênh đào Suez giảm yêu cầu bồi thường xuống 550 triệu USD và sẵn sàng để tàu Ever Given rời đi nếu khoảng 40% số tiền bồi thường được thanh toán bằng tiền mặt