Trong hoạt động thương mại quốc tế, Freight Prepaid và Freight Collect là hai thuật ngữ quan trọng liên quan trực tiếp đến trách nhiệm thanh toán cước vận tải biển. Tuy đã quen thuộc với nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhưng không ít người vẫn dễ nhầm lẫn khi áp dụng. Bài viết dưới đây, Ant Vina sẽ giúp bạn hiểu rõ bản chất, điểm khác nhau cũng như cách áp dụng đúng hai loại cước này.

1. Freight Prepaid là gì?

Freight Prepaid có nghĩa là cước vận tải quốc tế đã được người gửi hàng (shipper) thanh toán trước cho hãng tàu hoặc công ty giao nhận trước khi hàng được bốc xếp lên tàu. Theo quy định của hãng tàu, nếu chọn hình thức Prepaid thì hàng chỉ được vận chuyển khi phí đã được thanh toán đầy đủ, không được để nợ.

Trong thực tế, Freight Prepaid thường được dùng với các điều kiện thương mại thuộc nhóm C và D như CIF (Cost, Insurance and Freight) hay CFR (Cost and Freight). Trong các trường hợp này, người bán chịu trách nhiệm thuê tàu và trả cước cho đến cảng đến đã thỏa thuận.

Để dễ hình dung, bạn có thể liên hệ với cách dùng thẻ điện thoại trả trước: bạn phải nạp tiền trước rồi mới tiêu dùng. Tương tự, với Freight Prepaid, phí vận tải phải được trả trước để hãng tàu phát hành vận đơn và xếp hàng.

Tuy nhiên, do tính cạnh tranh trong ngành giao nhận, nhiều công ty forwarder có thể linh hoạt, cho phép khách hàng trả cước sau khi hàng đã được giao đi, nhất là với khách quen hoặc doanh nghiệp lớn. Trong trường hợp này, forwarder sẽ chịu rủi ro nếu khách hàng không thanh toán đúng hạn. Đặc biệt với hàng lạnh, hàng có giá trị cao, việc này càng cần được cân nhắc kỹ.

2. Freight Collect là gì?

Freight Collect ngược lại với Freight Prepaid. Đây là hình thức cước phí vận tải sẽ do người nhận hàng (consignee) thanh toán tại cảng dỡ hàng, nghĩa là hãng tàu hoặc đại lý giao nhận ở cảng đến sẽ thu khoản cước này từ người nhận.

Freight Collect thường xuất hiện trong các hợp đồng mua bán áp dụng điều kiện nhóm E (EXW – Giao hàng tại xưởng) và nhóm F (FOB – Giao lên tàu). Khi đó, người mua là bên chịu trách nhiệm thuê tàu và trả phí vận chuyển quốc tế.

Với hình thức Collect, forwarder hoặc hãng tàu thường yêu cầu phát hành House Bill để thuận tiện quản lý công nợ. Người nhận chỉ được nhận hàng khi đã hoàn tất thanh toán phí vận tải cho hãng tàu hoặc đại lý.

3. Điểm giống nhau giữa Freight Prepaid và Freight Collect

Mặc dù khác nhau về thời điểm và người chịu trách nhiệm thanh toán cước vận tải quốc tế, Freight Prepaid và Freight Collect đều tuân thủ nguyên tắc chung về chi phí nội địa:

• Người gửi hàng (shipper) thanh toán các chi phí phát sinh tại cảng đi như phí bốc xếp, phí chứng từ, phí local charges tại cảng xếp hàng.

• Người nhận hàng (consignee) thanh toán các chi phí phát sinh tại cảng đến như phí dỡ hàng, phí handling tại cảng đích.

Như vậy, local charges luôn được chia tách rõ ràng cho hai bên liên quan, đảm bảo công bằng và minh bạch.

4. Điểm khác biệt cơ bản giữa Freight Prepaid và Freight Collect

• Về trách nhiệm thanh toán cước vận tải quốc tế:

  • Freight Prepaid: Người bán trả trước tại cảng đi.

  • Freight Collect: Người mua trả sau tại cảng đến.

• Về chứng từ:

  • Freight Prepaid: Có thể phát hành Master Bill hoặc House Bill.

  • Freight Collect: Thường yêu cầu phát hành House Bill để thuận tiện cho việc thu phí tại cảng đến.

• Về điều kiện áp dụng:

  • Freight Prepaid thường đi kèm các điều kiện bán hàng nhóm C, D.

  • Freight Collect thường đi kèm các điều kiện nhóm E, F.

Một điểm cần lưu ý: Trong thực tế, không phải lúc nào ghi chú Freight Prepaid hoặc Freight Collect trên vận đơn cũng phản ánh đúng điều kiện thương mại. Nhiều trường hợp người mua thỏa thuận nhờ người bán trả phí vận tải trước rồi hoàn lại sau. Vì vậy, để quản lý rủi ro, các bên cần kiểm tra kỹ hợp đồng thương mại kèm theo điều khoản thanh toán rõ ràng.

5. Mục đích chính của việc phân biệt rõ Freight Prepaid và Freight Collect

Việc xác định ai là người trả cước vận tải giúp hãng tàu và công ty giao nhận hạn chế rủi ro bị nợ cước, đồng thời giúp các bên kiểm soát trách nhiệm và chi phí.

• Nếu người bán thuê tàu và trả cước, hãng tàu thu tiền trước để tránh trường hợp hàng đã giao mà không thu được phí.

• Nếu người mua chịu trách nhiệm thuê tàu, hãng tàu có thể thu phí tại cảng đến, hàng chỉ được giao khi người nhận đã thanh toán đủ phí theo quy định.

Hiểu rõ Freight Prepaid và Freight Collect là điều cần thiết để doanh nghiệp tránh sai sót, tranh chấp không đáng có và tối ưu dòng tiền trong các giao dịch xuất nhập khẩu.

Ant Vina Logistics hy vọng bài viết đã mang lại góc nhìn đầy đủ và dễ hiểu nhất. Nếu bạn cần được tư vấn cụ thể hơn về cước vận tải, chứng từ hoặc quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế, đừng ngần ngại liên hệ với Ant Vina Logistics. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành, mang đến giải pháp logistics trọn gói, hiệu quả và an toàn cho mọi lô hàng của bạn.

Liên hệ với ANT VINA Logistics để được tư vấn miễn phí

• Trụ sở chính: Lô 123.101, Khu đô thị Phía Tây, Phường Tân Bình, Thành phố Hải Dương
• Văn phòng làm việc: Lô OTM2-02-13 & OTM2-02-14, Khu dân cư Bắc Nguyễn Lương Bằng, Phường Việt Hoà, Thành phố Hải Dương
• Hotline: 0931 525 525
• Email: [email protected]
• Website: https://antvina.com/
• Fanpage: https://www.facebook.com/antvinalogistics

ANT VINA Logistics cung cấp các dịch vụ:

• Vận chuyển hàng hóa quốc tế FCL/LCL bằng đường biển và đường hàng không đến tất cả các địa điểm trên thế giới.
• Dịch vụ làm thủ tục hải quan xuất – nhập khẩu và thủ tục kiểm tra chất lượng, hợp quy.
• Dịch vụ thông quan tờ khai hải quan và vận tải container nội địa.
• Cho thuê kho bãi và vận hành phân phối.
• Ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa ra toàn cầu.
• Dịch vụ xin các loại chứng từ như: chứng thư kiểm dịch thực vật – động vật, chứng nhận xuất xứ hàng hóa, và nhiều dịch vụ khác.

Chúng tôi rất mong được phục vụ Quý khách hàng!