Drop-Off Charge Là Gì Và Cách Kiểm Soát Chi Phí Container

seoantvina

Drop-Off Charge là gì là câu hỏi được nhiều doanh nghiệp nhập khẩu quan tâm khi phát sinh chi phí hoàn trả container rỗng. Việc hiểu đúng bản chất và chủ động kiểm soát loại phụ phí này giúp doanh nghiệp tránh bị động ngân sách và tối ưu chi phí logistics.

1. Drop-Off Charge là gì và vì sao doanh nghiệp thường gặp khoản phí này?

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt với hàng nhập nguyên container (FCL), chi phí logistics không chỉ dừng lại ở cước vận chuyển quốc tế. Nhiều khoản phụ phí chỉ phát sinh ở giai đoạn cuối, khi container đã được vận chuyển về kho và chuẩn bị trả vỏ cho hãng tàu.

Vậy Drop-Off Charge là gì? Đây là phụ phí do hãng tàu thu khi container rỗng được trả tại địa điểm khác với cảng dỡ hàng (Port of Discharge) thể hiện trên vận đơn.

Do không nằm trong báo giá cước biển ban đầu, nhiều doanh nghiệp chỉ biết đến khoản phí này khi nhận Arrival Notice hoặc Debit Note, dẫn đến khó kiểm soát chi phí phát sinh.

2. Bản chất của Drop-Off Charge trong chuỗi logistics

Để hiểu rõ Drop-Off Charge là gì, cần nhìn từ góc độ quản lý container của hãng tàu.

2.1. Mất cân đối container rỗng

Hãng tàu phải đảm bảo luôn có container rỗng tại những khu vực có nhu cầu xuất khẩu cao. Trong khi đó, container nhập khẩu lại thường được trả rỗng tại các khu công nghiệp hoặc ICD nội địa. Khi container không quay về đúng khu vực cảng biển, hãng tàu buộc phải tổ chức điều chuyển container rỗng, phát sinh chi phí vận hành và điều phối.

Khoản phụ phí này được áp dụng để bù đắp cho sự mất cân đối container rỗng trong hệ thống logistics.

2.2. Chi phí quản lý depot và hạ tầng

Việc cho phép doanh nghiệp trả container tại depot vệ tinh hoặc ICD đồng nghĩa với việc hãng tàu phải chi trả thêm chi phí thuê bãi, quản lý container và vận hành hạ tầng. Những chi phí này được phân bổ thông qua Drop-Off Charge.

3. Phân biệt Drop-Off Charge với các loại phụ phí liên quan

Trong thực tế, nhiều doanh nghiệp chưa hiểu rõ Drop-Off Charge là gì nên thường nhầm lẫn với các khoản phí khác trong thông báo hàng đến.

3.1. Drop-Off Charge và Pick-Up Charge

Drop-Off Charge áp dụng cho hàng nhập khẩu khi trả vỏ container tại điểm khác cảng dỡ. Pick-Up Charge áp dụng cho hàng xuất khẩu khi lấy vỏ container tại điểm khác cảng xếp. Hai loại phí này có bản chất tương tự nhưng áp dụng cho hai chiều vận chuyển khác nhau.

3.2. Drop-Off Charge và Detention

Detention là phí phạt do giữ container quá thời gian miễn phí. Drop-Off Charge không liên quan đến yếu tố thời gian mà phát sinh do thay đổi địa điểm trả vỏ. Doanh nghiệp có thể trả container đúng hạn nhưng vẫn phải trả Drop-Off Charge.

3.3. Drop-Off Charge và THC

THC là phí xếp dỡ container tại cảng và gần như bắt buộc. Drop-Off Charge chỉ phát sinh khi doanh nghiệp không trả container đúng địa điểm quy định.

4. Các trường hợp phát sinh Drop-Off Charge phổ biến tại Việt Nam

Trên thực tế, Drop-Off Charge là gì thường được doanh nghiệp nhận ra rõ nhất trong các tình huống sau.

4.1. Trả vỏ container nội địa

Đây là trường hợp phổ biến nhất. Hàng nhập về các cảng lớn như Cát Lái, Cái Mép hoặc Hải Phòng nhưng container rỗng được trả tại các depot ở Bình Dương, Đồng Nai, Bắc Ninh, Hải Dương hoặc Hà Nam.

Mức phí Drop-Off Charge thường dao động từ 30 đến 150 USD mỗi container, tùy theo loại container, khoảng cách và chính sách của từng hãng tàu.

4.2. Trả vỏ container xuyên biên giới

Trường hợp này xảy ra trong vận tải container đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia, Lào hoặc Trung Quốc. Do chi phí điều chuyển container rỗng lớn, Drop-Off Charge trong các tuyến này thường cao hơn đáng kể so với nội địa.

4.3. Thay đổi điểm trả vỏ đột xuất

Nếu việc thay đổi depot do hãng tàu chỉ định vì tình trạng quá tải, doanh nghiệp có thể đàm phán để được miễn phí. Ngược lại, nếu doanh nghiệp chủ động thay đổi kế hoạch, Drop-Off Charge gần như chắc chắn sẽ phát sinh.

5. Giải pháp kiểm soát và tối ưu Drop-Off Charge

Vậy cần làm gì để kiểm soát và tối ưu Drop-Off Charge

5.1. Thỏa thuận rõ Drop-Off Charge ngay từ khâu booking

Doanh nghiệp nên yêu cầu báo giá chi tiết, trong đó nêu rõ khả năng trả vỏ container tại các depot gần kho. Với sản lượng ổn định, có thể đàm phán miễn phí Drop-Off Charge tại một số ICD chỉ định.

5.2. Áp dụng mô hình Street Turn hoặc Triangulation

Container sau khi rút hàng nhập có thể được sử dụng ngay để đóng hàng xuất gần đó nếu được hãng tàu chấp thuận. Cách làm này giúp loại bỏ việc kéo container rỗng, không phát sinh Drop-Off Charge và tiết kiệm chi phí vận chuyển nội địa.

5.3. Lựa chọn hãng tàu có mạng lưới depot phù hợp

Mỗi hãng tàu có lợi thế depot tại các khu vực khác nhau. Việc lựa chọn hãng tàu có depot gần kho giúp doanh nghiệp giảm đáng kể hoặc tránh hoàn toàn Drop-Off Charge.

5.4. Tránh phát sinh chi phí chồng chéo

Một số doanh nghiệp cố gắng tìm depot rẻ hơn nhưng giữ container quá lâu, dẫn đến Detention tăng cao. Nguyên tắc quan trọng là ưu tiên trả container đúng hạn trước, sau đó mới tối ưu địa điểm trả vỏ.

6. Câu hỏi thường gặp

Người nào chịu trách nhiệm thanh toán Drop-Off Charge?
Thông thường là người nhập khẩu, do là bên yêu cầu thay đổi địa điểm trả container rỗng.

Có thể biết trước điểm trả container rỗng không?
Doanh nghiệp có thể kiểm tra trên lệnh giao hàng hoặc hệ thống của hãng tàu, tuy nhiên thông tin này có thể thay đổi tùy tình trạng depot.

Drop-Off Charge có chịu thuế VAT không?
Tùy loại dịch vụ và quy định tại thời điểm xuất hóa đơn, phổ biến ở mức 5 hoặc 10 phần trăm.

Kết luận

Hiểu rõ Drop-Off Charge là gì giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong quản trị chi phí logistics. Đây không phải là khoản phí bất hợp lý mà phản ánh chi phí điều phối container rỗng trong chuỗi vận chuyển. Khi chủ động từ khâu booking, lựa chọn hãng tàu phù hợp và lập kế hoạch trả container rõ ràng, doanh nghiệp hoàn toàn có thể kiểm soát và tối ưu khoản phụ phí này. ANT VINA Logistics khuyến nghị doanh nghiệp xem quản trị phụ phí là một phần quan trọng trong chiến lược logistics tổng thể nhằm nâng cao hiệu quả vận hành.

Liên hệ ngay với ANT VINA Logistics để được tư vấn và báo giá

ANT VINA Logistics cung cấp các dịch vụ:

  • Vận chuyển hàng hóa quốc tế FCL/LCL bằng đường biển và đường hàng không đến tất cả các địa điểm trên thế giới.
  • Dịch vụ làm thủ tục hải quan xuất – nhập khẩu và thủ tục kiểm tra chất lượng, hợp quy.
  • Dịch vụ thông quan tờ khai hải quan và vận tải container nội địa.
  • Cho thuê kho bãi và vận hành phân phối.
  • Ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa ra toàn cầu.
  • Dịch vụ xin các loại chứng từ như: chứng thư kiểm dịch thực vật – động vật, chứng nhận xuất xứ hàng hóa, và nhiều dịch vụ khác.

Chúng tôi rất mong được phục vụ Quý khách hàng!

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
Email

Tin tức mới

dịch vụ ant vina

QR Code Wechat