Từ ngày 1/4/2026, Nghị định 61/2026 chính thức có hiệu lực, bổ sung thiết bị đo nồng độ khí thải và đo độ khói vào danh mục phương tiện nghiệp vụ phục vụ kiểm tra, xử lý vi phạm giao thông. Đây được xem là bước đi mạnh mẽ trong việc siết chặt tiêu chuẩn môi trường đối với phương tiện lưu thông trên đường.

Không chỉ dừng lại ở việc tăng cường kiểm soát, quy định mới còn tạo ra những tác động sâu rộng đến ngành logistics, lĩnh vực phụ thuộc trực tiếp vào vận tải đường bộ.

Kiểm tra khí thải: Từ định kỳ sang đột xuất

Khác với trước đây khi việc kiểm soát khí thải chủ yếu diễn ra tại các kỳ đăng kiểm, quy định mới cho phép lực lượng chức năng kiểm tra trực tiếp trên đường. Điều này đồng nghĩa với việc:

• Phương tiện có thể bị dừng kiểm tra bất kỳ lúc nào
• Xe không đạt chuẩn khí thải có thể bị xử phạt ngay
• Doanh nghiệp không còn “khoảng trống” để trì hoãn bảo dưỡng

Đây là thay đổi mang tính bước ngoặt, chuyển từ kiểm soát “trên giấy” sang kiểm soát “thực tế vận hành”.

Ngành logistics đối mặt áp lực lớn

Với đặc thù vận hành liên tục và đội xe quy mô lớn, doanh nghiệp logistics là nhóm chịu tác động rõ rệt nhất.

Gia tăng chi phí vận hành

Doanh nghiệp buộc phải:

• Tăng tần suất bảo dưỡng
• Kiểm tra khí thải thường xuyên hơn
• Đầu tư nâng cấp hoặc thay thế xe cũ

Điều này tạo áp lực tài chính đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh biên lợi nhuận ngành vốn không cao.

Rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng

Việc kiểm tra đột xuất có thể dẫn đến:

• Chậm giao hàng
• Phát sinh chi phí lưu kho, phạt hợp đồng
• Ảnh hưởng đến uy tín với khách hàng

Trong logistics, chỉ một sự gián đoạn nhỏ cũng có thể kéo theo hiệu ứng dây chuyền.

Áp lực tái cấu trúc đội xe

Các doanh nghiệp sẽ phải:

• Loại bỏ phương tiện cũ, tiêu chuẩn thấp
• Đầu tư vào xe tiết kiệm nhiên liệu, ít phát thải
• Ứng dụng công nghệ để quản lý vận hành

Đây là quá trình không thể tránh khỏi nhưng đòi hỏi nguồn lực lớn.

Không chỉ là thách thức: Cơ hội cho doanh nghiệp thích ứng nhanh

Dù tạo ra nhiều áp lực trong ngắn hạn, quy định mới cũng mang lại tác động tích cực về dài hạn.

Trước hết, việc siết khí thải sẽ thúc đẩy doanh nghiệp nâng cấp đội xe, từ đó:

• Giảm tiêu hao nhiên liệu
• Hạn chế chi phí sửa chữa phát sinh
• Tăng hiệu quả vận hành

Bên cạnh đó, xu hướng “logistics xanh” đang ngày càng được các đối tác quốc tế coi trọng. Doanh nghiệp đáp ứng tốt tiêu chuẩn khí thải sẽ:

• Nâng cao uy tín thương hiệu
• Dễ dàng tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu
• Tạo lợi thế cạnh tranh bền vững

Quan trọng hơn, quy định này sẽ góp phần thanh lọc thị trường, thúc đẩy ngành logistics phát triển chuyên nghiệp, minh bạch và hiệu quả hơn.

Doanh nghiệp cần làm gì ngay lúc này?

Để giảm thiểu rủi ro và tận dụng cơ hội, doanh nghiệp nên:

• Rà soát nhanh toàn bộ đội xe, ưu tiên xử lý phương tiện có nguy cơ vi phạm
• Tăng cường bảo dưỡng định kỳ, đảm bảo xe luôn đạt chuẩn
• Tối ưu vận hành để giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải
• Lên kế hoạch dài hạn cho việc nâng cấp hoặc thay thế phương tiện

Kết luận

Việc đưa thiết bị đo khí thải và độ khói vào kiểm tra giao thông từ ngày 1/4 không chỉ là một thay đổi về mặt quản lý, mà còn là bước ngoặt đối với ngành logistics.

Áp lực là rõ ràng, nhưng đi kèm với đó là cơ hội để doanh nghiệp tái cấu trúc, nâng cao năng lực và hướng tới phát triển bền vững. Trong bối cảnh mới, sự chủ động thích ứng sẽ là yếu tố quyết định ai là người dẫn đầu và ai sẽ bị bỏ lại phía sau.