Tối 4/4, Tổng Bí thư Tô Lâm có cuộc điện đàm với Tổng thống Mỹ Donald Trump, đề xuất hai bên cùng đưa thuế nhập khẩu về mức 0% nhằm cân bằng thương mại và thúc đẩy đầu tư. Động thái này không chỉ mở ra cơ hội cho doanh nghiệp hai nước, mà còn tạo lực đẩy mạnh mẽ cho ngành logistics Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang có nhiều chuyển dịch lớn.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 2/4 tuyên bố áp thuế quan có đi có lại – hay còn gọi là thuế đối ứng – ở mức ít nhất 10% lên tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ. Đặc biệt, hàng chục quốc gia sẽ phải chịu mức thuế cao hơn, bao gồm cả Việt Nam.
Chính phủ vừa chính thức ban hành Nghị định 73/2025/NĐ-CP vào ngày 31/3/2025, điều chỉnh và bổ sung mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng theo Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, căn cứ theo Danh mục mặt hàng chịu thuế được quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023.
Tổng thống Donald Trump vừa công bố mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu và các bộ phận quan trọng của xe. Quyết định này được dự báo sẽ làm gia tăng căng thẳng thương mại toàn cầu, ảnh hưởng đến giá xe, chuỗi cung ứng và hoạt động logistics quốc tế.
Năm 2025 sẽ chứng kiến sự biến động mạnh mẽ trong ngành vận tải container với sự điều chỉnh của các liên minh hãng tàu lớn như Premier Alliance, Gemini Cooperation và Ocean Alliance. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần cập nhật thông tin để điều chỉnh chiến lược logistics, tối ưu chi phí và đảm bảo chuỗi cung ứng hoạt động hiệu quả.
CMA CGM đã chính thức vượt qua Maersk để giành vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng các hãng tàu container lớn nhất thế giới. Động thái này không chỉ phản ánh chiến lược mở rộng đội tàu mạnh mẽ của CMA CGM mà còn cho thấy sự dịch chuyển trong ngành vận tải biển toàn cầu.
